Corría el año 1993. Una feria de bicis ya extinguida, en Madrid. Los ojos como platos viendo artefactos de ruedas gordas que no había visto en la vida. Extraños modelos que ni siquiera se veían en las revistas, las bicis de competición más increíbles (bicis de descenso con 10 cm de recorrido), y todo lo que en aquel momento era lo último de lo último.
Entre todas esas cosas, una bici. Esta. No recuerdo bien si era el modelo Manitou de Doug Bradbury himself o la versión que hizo Marin de ella. El caso es que ese basculante trasero con dos botellas Manitou en cada tirante se me quedó registrado en el disco duro como uno de los diseños de bicis más atrevidos (no sé si eficaces) de todos los tiempos.
Ahora, 19 años después, una tarde de charla con un buen colega de una tienda amiga, ese cuadro vuelve a la actualidad. El inesperado regalo de mi colega: un cuadro Marin Team FSR, con el basculante roto y soldado infructuosamente, lleno de marcas y heridas de guerra, de aluminio 7005, con formas y mecanizados exquisitamente retros, botellas Manitou gripadas e inservibles... Una pieza de museo.
La loca idea de un museo de MTB en mi pueblo cada vez es menos loca...!
Aquí el resultado después de un rápido pulido
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jueves, 1 de marzo de 2012
jueves, 18 de diciembre de 2008
Hooligan
Ayer a última hora pasé por Probike, a adquirir la equipación del team para 2009, y vi una joya. Cannondale se ha puesto las pilas para cubrir la demanda cada vez mayor de bicis urbanas. Éstas, además, son originales. La Hooligan, tan sólo 800 euros.
La otra singlespeed con monobrazo es otra excentricidad de la marca. Muy buen gusto, éstos de Cannondale.
martes, 20 de mayo de 2008
No Hope
Aquí, la foto del buje de mi amigo Willy. Un buje Hope partido como un cacahuete durante un golpe de pedal en una subida.
La garantía le tarda DOS meses DOS en reembolsarle por un producto de más de 200 euros y menos de seis meses de uso. No es normal, ¿no?
¿Para qué comprar en tiendas españolas, si luego los fabricantes se desentienden de las garantías? Para eso, mejor comprar por Internet a menor precio, y te resuelven las garantías ellos mismos. O las tiendas cambian sus políticas de atención al cliente, o los consumidores irán a la solución más rápida, económica y fiable.
¡Chainreaction for president!
miércoles, 23 de enero de 2008
Hex-cesivo
Después de cuatro temporadas con el Giro Semi MX era hora de cambiar de casco. Aunque no te hayas dado ninguna hostia con él, es recomendable cambiarlo cada 2-3 años (eso dicen los fabricantes, claro), porque el material se fatiga y el rendimiento no es igual. En este caso ya tocaba un cambio. También porque los nuevos modelos de Giro son muy sugerentes, más ligeros y con más ventilación. Y no me planteaba cambiar de marca porque Giro siempre me ha dado muy buen resultado. El problema es siempre el mismo: precio excesivo.
Así que he recurrido a una popular tienda online inglesa y lo he conseguido por la mitad exacta de su precio en España. ¿Alguien se explica esto? ¿Qué tipo de márgenes están consiguiendo las tiendas offline en este país? ¿No resulta escandaloso conseguir material por LA MITAD de precio en UK? La libra está más barata, de acuerdo, pero sigue siendo más cara que el euro; esto no lo explica.
En fin, este es mi nuevo Giro Hex de 310 gramos y 21 orificios.
martes, 18 de diciembre de 2007
De tiendas
Ayer en LTM estuve charlando un rato con Luis, que me suministró los recambios para el núcleo del eje pasante superior de la Black Mamba (en episodios anteriores, el eje pasante del anclaje de las punteras con el amortiguador había hecho crak). También me hice con unas zapatas Kool Stop para cambiarlas por las ECB que el pasado domingo también habían dicho "hasta luego, Lucas" y me dejaron sin freno trasero durante la segunda mitad de la ruta. Nunca había visto que el pad o parte abrasiva de la zapata se despegara, y menos de una zapata ECB, que se supone son buenecillas.
Tampoco había montado sin freno trasero (sin freno al 100%, cero, niet). Lo cierto es que no es tan difícil como parece, en según qué situación, claro. En realidad es más una cuestión mental. Contenía la bici con el delantero en las bajadas, pero mi dedo índice derecho necesitaba pulsar la maneta del freno trasero, como si fuese a hacer algo. Supongo que por costumbre. No estaba a gusto sin tener el dedo sobre la maneta, aunque supiera que no podía hacer nada. Y al final rodaba casi como si tuviera freno realmente.
El caso es que en la tienda de Luis siempre hay novedades y lujos con los que supurar baba un buen rato. Como los hiperligeros cuadros Ibis de carretera, carbono monocasco hechos artesanalmente. O la bici de la foto, una réplica casi exacta de la bici de Steve Peat durante 2007.
Ahora que todo el mundo va de tiendas por navidad, no vamos a ser menos...
MFKRS
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